O fimě Niner

Otcem značky Niner, která produkuje pouze kola na 29 palcích, je Havajec malého vzrůstu Chris Sugai. To nás velmi zaujalo, neboť devětadvacítky jsou ideální variantou spíš pro lidi vyššího vzrůstu. Chris nás však ujistil, že pokud má kolo dobře promyšlenou geometrii, učaruje i malým lidem. Přesně to se mu stalo při představení prvních kol začátkem tohoto století. Na prvních devětadvacítkách se ze zájmu svezl a hned jej uchvátila pohodlnost a rychlost těchto strojů, daná větší setrvačností vyšších kol. Zároveň větší průměr kol umožní lepší stoupavost vzhůru a převalí se i přes větší překážky. Co mu však nevyhovovalo, byla horší ovladatelnost v malé rychlosti v terénu, a tak si řekl, že to musí jít udělat líp. Zadlužil se, na dům uvalil hypotéku a veškerou energii vrhnul do vývoje vlastního 29-palcového stroje. V roce 2004 pak po šesti prototypech, u nichž se laborovalo se spoustou parametrů, představil první sériový stroj Niner, jenž si rychle našel své zastánce a dokonce získal několik ocenění v amerických médiích. V roce 2004 se však potýkal s problémem, že na trhu ještě nebylo tolik komponentů pro devětadvacítky. Všehovšudy byla k dispozici jedna vidlice, čtyři typy plášťů a dva druhy ráfků. Chris tedy začal jednat s výrobci o rozšíření nabídky komponentů. Dokonce se zasloužil i o to, aby Shimano připravilo přesmykač na navářku, který se výrazněji rozšířil až nyní. Jeho přínos je v tomto případě, že přesmýkací mechanismus je vedle sedlové trubky a ne za ní, takže je možné více přiblížit zadní kolo k přednímu rámovému trojúhelníku. Co nejkratší zadní stavba je totiž zásadní pro dobrou ovladatelnost kola, v technickém terénu. Druhou veličinou je stopa předního kola, která se při použití velkého průměru automaticky prodlouží. Chris tedy použil strmější úhel hlavy a vidlice, čímž se ovládání přiblížilo klasické šestadvacítce. V USA se nyní jezdí hlavně na devětadvaceti palcových kolech, trekingy se už skoro neprodávají, neboť lidi chtějí komfort a rychlost a zároveň se nechtějí nechat limitovat úzkými plášti. WFO Nejnovějším přírůstkem do řady kol Niner je WFO neboli Wide Full Open, což se dá volně přeložit jako „Na plný plyn“. Jedná se o celoodpružený stroj se zdvihem 140 mm, pro nějž italská Marzocchi vyrobila na zakázku první vidlici s tak vysokým zdvihem. Její velká páka se však projeví na hlavové trubce, která proto byla zesílena na 1,5 palce u spodního ložiska a 1 a 1/8 u horního, sloupek vidlice je tedy kónický. Hlavní trubky jsou hydroformně tvarovány přesně podle počítačových výpočtů, takže stěna je zevnitř u hlavy mnohem silnější než uprostřed trubek. Spodní rámová je u tlumiče prohnutá tak, aby bylo v rámu možné použít i tlumič s vyrovnávací nádržkou. Opěrka tlumiče není pouhou navářkou s otvorem pro šroub tlumiče, ale slouží i jako pojistná výztuha pro zpevnění středové části v tahu. Zadní stavba je zavěšena na vlastním systému odpružení s virtuálním čepem. Jeho poloha (najdeme ji v průsečíku přímek procházejících vahadly) vychází před spodní rámovou trubkou nad úrovní středové spojky. Rozdíl v chování kola tak při zařazení různých převodníků bude minimální. Spodní vahadlo je kvůli co nejkratší zadní stavbě zavěšeno zespodu ještě před středovou spojkou, takže ačkoliv je celkem dlouhé, nepřekáží. Horní vahadlo je upevněno v navářce na sedlové trubce. Strojní ložiska jsou speciálně usazena ve vahadle, aby byl jejich rozchod kvůli vyšší stabilitě co nejširší. Zadní stavba má speciálně upravené výměnné patky, takže je možné si vybrat, zda chceme rychloupínák, pevnou osu průměru 12 mm nebo rychloupínací osu Maxle.

(zdroj: Cykloservis)

Oficiální Niner WEB

http://thebigrevolution.com